Tiny house, minimalisme en campers, wat zijn de overeenkomsten?
Deze onderwerpen boeien mij enorm, ik zie grote overeenkomsten welke ik graag met jullie deel in deze post.
Een aantal jaar geleden toen ik opzoek was naar een koopwoning in Amsterdam, wat toen al een onmogelijke optie was. Begon ik na te denken over hoeveel ruimte ik nou echt nodig had? Ik had een druk leven gevuld met werk, veel sporten en een hoop sociale activiteiten. Vaak kwam ik laat thuis, nog even snel wat eten en naar bed, hoe groot moet een huis daar nou voor zijn?
Deze onderwerpen boeien mij enorm, ik zie grote overeenkomsten welke ik graag met jullie deel in deze blog.
Een aantal jaar geleden was ik op zoek naar een koopwoning in Amsterdam, wat toen al een onmogelijke optie was en begon ik na te denken over hoeveel ruimte ik nu echt nodig had. Ik had een druk leven gevuld met werk, veel sporten en een hoop sociale activiteiten. Vaak kwam ik laat thuis, nog even snel wat eten en naar bed, hoe groot moet een huis daar nou voor zijn?
Wat is een Tiny House?
In die periode kwam ik erachter dat er steeds meer projecten tot stand kwamen waar mensen zelfstandig of in kleine groepen een plek vonden om een tiny house te plaatsen. Een tiny house is een huis, over het algemeen niet groter dan 50 m2 wat geschikt is voor off-grid wonen; volledig onafhankelijk van gas/water/licht en riolering aansluitingen. In zo’n woning zorg je d.m.v. zonnepanelen en accu’s voor energie in huis. Het regenwater wordt opgevangen, gefilterd en zo heb je schoon water!
Ik word blij van dit soort initiatieven die helpen de opwarming van de aarde af te remmen. Maar er zijn nog veel meer bijkomende voordelen, je kan (als je een plekje vindt) overal staan omdat je onafhankelijk bent van G/W/L. De beperkte ruimte in een Tiny house zorgt er voor dat je niet teveel spullen gaat verzamelen, die allemaal tijd, energie en geld kosten terwijl je er vaak niet gelukkig (er) van wordt.
LESS IS MORE
Dit is precies waar minimalisme voor staat. Er vanuit gaand dat het kopen van spullen en het verzamelen van spullen niet zorgt voor duurzaam geluk, het is slecht een kortstondig blij gevoel na de aankoop van iets nieuws. Maar al die spullen nemen ook ruimte in, niet alleen in huis, maar ook in je hoofd. Ken je dat lekkere gevoel van het opruimen en weg doen van spullen niet? Er komt letterlijk en figuurlijk weer ruimte vrij en je zorgt zo voor minder verplichtingen wat het onderhouden van en het gebruiken van die spullen met zich mee brengen.
In een camper komt dit allemaal terug, hoewel de meeste camperaars er niet zo mee bezig zijn. Is een camper eigenlijk een tiny house op wielen, waar we alleen het hoognodige meenemen; minimalisme! En om nou te zeggen dat mensen in een camper ongelukkig zijn? Het zijn vaak de mooiste weken van het jaar! Je kunt je zorgen vergeten, er zijn geen dingen die moeten, je bent echt vrij. Vrij om te gaan en staan waar jij wilt, maar ook los van alle verplichtingen in het dagelijkse leven of verwachtingen die jij denkt waar te moeten maken.
Nu moeten we niet allemaal opeens in een Tiny house willen gaan wonen, daar zou geen eens genoeg ruimte voor zijn. Het gaat mij vooral om een stukje bewustwording waardoor ieder voor zich zijn eigen stukje verantwoordelijkheid neemt om de opwarming van de aarde tegen te gaan. Zodat wij samen zorgen dat onze aarde ook over 50 jaar nog een plek is waar wij en iedereen na ons kunnen wonen.
Ik als eigenaar van OFF-GRID Campers ben mij er van bewust dat het bouwen van campers op zich niet milieuvriendelijk is. Maar ik zie het anders, ik lever een product waarmee gebruikers weer dichterbij de natuur komen en zich weer meer bewust worden van al het moois in de natuur. Een bijkomend voordeel van reizen met de camper is minder vliegen, de uitstoot van een camper is namelijk vele malen lager dan het reizen met een vliegtuig! Maar helemaal enthousiast ben ik over de opmars van elektrische voertuigen (campers), dan wel in combinatie met waterstof waardoor de uitstoot zo goed als nul wordt! Hoe gaaf is dat!?
Natuurlijk houd ik verder rekening om het productieproces van een camper zo schoon mogelijk te houden door transport van onderdelen tot een minimum te beperken, waar mogelijk materialen te hergebruiken en met de fiets naar mijn werk te gaan. Maar vooral door in gesprek te blijven gaan met andere professionals om zo slimmer en efficiënter te gaan werken en te leren van elkaar. Bij OFF-GRID Campers zal het binnenkort mogelijk worden om de CO2 uitstoot welke vrijkomt bij de bouw van een bus camper te kunnen compenseren.
Hoe gaan we dit uitleggen
Wat ik in het begin van deze blog al vertelde, deze onderwerpen boeien mij enorm en ik kan er wel over door blijven praten. Wat ik hoop is dat dit kleine stukje tekst jou heeft geïnspireerd en aan het nadenken heeft gezet. Wat voor mij echt een eyeopener is geweest is het boek van Jelmer Mommers; Hoe gaan we dit uitleggen, hier is de link van het boek.
Ik heb het als luisterboek geluisterd via deze link kan jij dat ook doen.
Voel je vrij om te reageren onder deze blog, of om deze blog te delen!
De elektrische camper
We zien tegenwoordig steeds meer elektrische auto’s in het straatbeeld. De ouderwetse benzine en dieselmotor zullen over een jaar of tien niet meer nieuw verkocht worden. Best gek om dat nu te bedenken, zeker omdat we al meer dan 100 jaar gebruik maken van deze technieken. Aan alles komt helaas een eind.
De elektrische buscamper
We zien tegenwoordig steeds meer elektrische auto’s in het straatbeeld. De ouderwetse benzine en dieselmotor zullen over een jaar of tien niet meer nieuw verkocht worden. Best gek om dat nu te bedenken, zeker omdat we al meer dan 100 jaar gebruik maken van deze technieken. Aan alles komt (helaas) een eind.
Volkswagen E-Crafter, lees hier meer.
Belangrijker is dat we met zijn allen wat beter voor de aarde zorgen, minder vliegen of daarvoor in de plaats met de camper op vakantie kan daar ook een beetje aan bij dragen. Maar hoe mooi is het om met een elektrische buscamper op vakantie te gaan? Overdag lekker rijden en tijdens het slapen worden de accu’s weer opgeladen.
Elektrische bedrijfswagens
De techniek is er inmiddels klaar voor, er zijn een aantal fabrikanten die inmiddels ook elektrische bedrijfswagens leveren. Het grote nadeel is tot nu toe de aanschafprijs, bijvoorbeeld de Renault Master is vanaf ongeveer 60.000 euro exclusief belastingen aan te schaffen. Een lege bus wel te verstaan, als hier een buscamper van gemaakt moet worden komt er nog een aardig bedrag bij.
Om het aantrekkelijker te maken zullen deze prijzen omlaag moeten, dat zal de komende jaren dan hopelijk ook gebeuren. De ontwikkelingen op het gebied van accu’s gaan snel en de verwachting is dan ook dat deze nieuwe technieken. Samen met het feit dat auto fabrikanten een vervanger voor de benzine en dieselmotoren nodig hebben, zal dit leiden tot lagere aanschafprijzen.
Maar hoe ziet een reis er met een elektrische camper er dan uit?
Als we als voorbeeld even de E-Crafter van Volkswagen nemen. Van buiten een normale Crafter, onderhuids schuilt de techniek van een E-Golf.
Dit betekend een accupakket van 36 Kwh wat een maximaal vermogen van 136 pk levert. Volgens de opgave van Volkswagen zou je hier zo’n 200 km mee kunnen rijden. De markt waar Volkswagen zich op richt is bezorgers die binnen een stad werken. Veel kleine stukjes dus, dit maakt de E-crafter wat minder geschikt voor de langere afstanden.
Iridium op basis van Fiat Ducato
Maar stel je nu eens voor dat jij lekker in die elektrische buscamper rijdt, het is heerlijk stil aan boord en het vermogen van de motor is altijd direct beschikbaar. Maar dan na zo’n 150 km zal er toch echt geladen moeten worden.
Met een snel lader, waarvan het netwerk in Europa een steeds betere dekking heeft duurt het zo’n 45 minuten voordat de accu 80 % geladen is.
Dat is dus een mooie pauze na 150 km rijden, daarna kan je weer uitgerust verder. En aangezien je met jouw eigen camper rijdt. Heb je alles aan boord en kan je even wat gaan eten, even slapen of een filmpje kijken.
Maar is dit niet juist de reden om op er tussen uit te gaan? Het is toch een heerlijk gevoel om in een rustig tempo van de omgeving te genieten. Doordat het noodzakelijk is vaker een tussenstop te maken om de accu bij te laden, komt u in dorpjes/steden terecht welke u normaal in hoog tempo voorbij rijdt. Ik denk dat deze manier van reizen zoveel meer ruimte geeft om te ontdekken, om letterlijk en figuurlijk wat vaker stil te staan en te genieten van de omgeving en van elkaar.
Eenmaal aangekomen op de plaats van bestemming kan de elektrische bus camper aan de lading, via een 230 V aansluiting neemt het opladen 7-12 uur in beslag afhankelijk van de grote van het accupakket.
Andere opties?
Er zijn bedrijven die zich specialiseren in het ombouwen van bestaande auto’s met een verbrandingsmotor naar een elektrische aandrijving. Hier worden vaak accupakketten van Tesla voor gebruikt.
Een groot voordeel dus voor mensen die al een camper hebben en elektrisch willen rijden, ook biedt een camper voldoende ruimte voor de accupakketten welke veel ruimte innemen. Omdat dit werk niet veel wordt gedaan en dit ‘custom’ werk is, lopen de kosten snel op.
Is ruimte minder belangrijk, dan is de Nissan e-NV200 op de markt voor € 31.630 exclusief belastingen. Met een hefdak is dit een prima kleiner alternatief voor een buscamper.
Tot slot is er op dit moment ook een Duitse camper fabrikant uit het premium segment. Deze maakt op basis van de Fiat Ducato volledig elektrische campers, prijzen zijn niet bekend maar zullen zeker eindigen met 3 nullen…
Het is het streven en een grote droom van OFF-GRID Campers om de eerste Nederlandse klant bij te mogen maken met een elektrische bus camper.
De technieken zijn er klaar voor. Ik ook, graag ga ik dan de uitdaging aan samen met u een elektrische bus camper te realiseren. Neem hier contact op.
